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铁路争夺战背后体现了怎样的价值导向
在此次铁路争夺战中出现的群体事件，与其他类型的群体事件不同，当地民众与政府，不再是利益诉求的对立者，而是有着共同的利益与目标。
对经济社会发展产生重大作用，绝对是运输行业中的中流砥柱。铁路运输具有安全正点的巨大优势，安全系数远高于公路，铁路运输受气候影响非常小，一年四季可以不分昼夜地进行定期的、有规律的的运转，铁路运输速度越来越快。
也决定了在我国经济建设中的骨干主导地位。对经济社会发展产生重大作用，绝对是运输行业中的中流砥柱。
重庆至邻水高铁什么时候修建
年5月13日。根据邻水人民政府官网查询显示，邻水政府于2023年3月15日发出修建高铁，地铁的通告，于2023年5月13日修建高铁和地铁，邻水古称邻州，隶属于四川省广安市，川陕渝鄂重要公路交通要道。
十年。达渝城际铁路尚处于前期研究阶段，是一个中长期规划项目，未纳入省级和国家规划《中长期铁路网规划（2030 年）》。达渝城际铁路（Dazhou-Chongqing High Speed Railway），又称达渝客运专线。
会。根据查询四川邻水县政府官网显示，截止时间2023年4月11日，四川邻水的高铁从2019年开建，目前已经开始了建设阶段，预计2023年即可通车完成。
目前已经开始了建设阶段，预计2023年即可通车完成。法律依据：《中华人民共和国铁路法》 第三十三条 铁路发展规划应当依据国民经济和社会发展以及国防建设的需要制定，并与其他方式的交通运输发展规划相协调。
年4月。根据重庆市交通局可知，城口至邻水高速公路是一条四川省规划中的高速公路，位于四川省东部地区，会起于重庆市的城口县，经建筑方规划，在2023年4月进行开工修，线路全长大300公里，深受人们的喜爱。
邻水县火车站规划地点
现在的深圳北站是客运站，是高速铁路和城际铁路的车站，在民治街道 。9，邻水铁路什么时候修2015年9月21日，国家发改委批复了达渝城际铁路的规划 。自达州向西南途经大竹县、邻水县，最后接入重庆市铁路网络 。
因为邻水是一个县，地处四川和重庆交界地方，经济不是很发达，人口不是很多，没有多少运营资源，所以说这就是暂时没有铁路的原因。
邻水县没有火车站。根据查询百度地图显示：邻水县位于四川省泸州市下辖。邻水县境内没有火车站，最近的火车站是泸州站，距离邻水县约70公里，需要乘坐公共交通工具或者自驾前往。
邻水火车站的原因：邻水县的火车站并未建设。根据查询相关资料信息，截止于2023年1月5日，邻水县的火车站并未建设，出行方式可选择客车或者高铁。
达渝城际铁路的国家批复
1、经研究，现批复如下：为完善成渝城市群区域综合交通运输体系，优化运输结构，加快新型城镇化建设，促进区域一体化发展，同意成渝城市群城际铁路建设规划方案。 （一）规划范围。
2、年9月21日，国家发改委批复了达渝城际铁路的规划。自达州向西南途经大竹县、邻水县，最后接入重庆市铁路网络。该条铁路线路全长2065公里，其中支线铁路由邻水县引出，途径广安华蓥市，抵达广安市区，全线长326公里。
3、首先是不排除开展时速400公里的试验批复文件里该条高铁设计速度为350公里/小时。
