南同蒲铁路（南同蒲铁路运城段复线改造）

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1、法律分析：运城垣曲县7月底召开了侯马经垣曲至济源铁路选线、选点汇报会。据了解，该铁路已进入前期准备阶段，线路定位为客货共线铁路，北接南同蒲铁路，局部利用已废弃的礼垣铁路部分路基，南接焦柳铁路。

2、计划2024年开工。根据基建通查询得知，2021年8月，侯马经垣曲至济源铁路选线选点汇报会召开，项目前期正稳步推进中。计划2024年开工。

3、建设中。根据查询垣曲人民政府官网显示，截止2023年10月10日，垣曲铁路仍在正常建设当中。垣曲铁路设计总长度约11公里，其中隧道长12公里，桥梁长2公里。

4、垣曲将成为洛阳、济源、晋城、运城之间联系的交通要塞。目前，垣曲县人民政府已向市政府递交申请复建礼垣铁路。法律依据：《中华人民共和国城乡规划法》第十四条城市人民政府组织编制城市总体规划。

5、建设中。根据查询垣曲县人民政府门户网站显示，截止到2023年10月23日，垣曲铁路在建设中，铁路建设项目工作艰巨复杂，规划进行定期商讨研究。

6、建设中。根据查询垣曲人民政府官网显示，截止2023年10月5日，铁路仍在正常建设当中。铁路是供火车等交通工具行驶的轨道线路。

南同蒲铁路（南同蒲铁路运城段复线改造）

1、同蒲线是北起山西大同，南至陕西蒲城的铁路线。全长865公里，沿线经过大同、太原、渭南、西安等市。

2、同蒲铁路北起山西大同经太原市南至运城市蒲州镇，继而在风陵渡过黄河，在华山站接入陇海铁路。全长865公里，以太原为界，分为北同蒲铁路和南同蒲铁路。

3、同蒲铁路是贯穿山西省中部的南北铁路干线。自山西大同经太原、侯马至蒲州镇以南的风陵渡。全长865公里，以太原为界，分为北同蒲和南同蒲。南同蒲段513公里，于1933年5月开工，1935年12月竣工。

4、山西大同－－山西蒲州（今天的山西芮城县西南35公里的风陵渡镇）风陵渡位于黄河从北到南，继而从西折东的转折处，南同蒲铁路的终点，即今芮城县西南35公里的风陵渡镇。这里，相传是黄帝贤相风后发明指南针战败蚩尤的地方。

1、山西大同－－山西蒲州（今天的山西芮城县西南35公里的风陵渡镇）风陵渡位于黄河从北到南，继而从西折东的转折处，南同蒲铁路的终点，即今芮城县西南35公里的风陵渡镇。这里，相传是黄帝贤相风后发明指南针战败蚩尤的地方。

2、同蒲铁路是贯穿山西省中部的南北铁路干线。自山西大同经太原、侯马至蒲州镇以南的风陵渡。全长883公里，以太原为界，分为北同蒲和南同蒲。南同蒲段513 千米，于1933年5月开工，1935年12月竣工。

3、同蒲铁路北起山西大同经太原市南至运城市蒲州镇，继而在风陵渡过黄河，在华山站接入陇海铁路。全长865公里，以太原为界，分为北同蒲铁路和南同蒲铁路。

4、晋察冀边区政府、晋察冀军区司令部位于太行山麓的河北省保定市阜平县境内。晋察冀根据地是指同蒲路以东，正太、德石路以北，东临渤海，北抵长城，面积约20万平方公里。

5、晋察冀抗日根据地，是中国共产党在抗日战争时期于敌后开创的第一个抗日根据地，也是当时各敌后根据地建设的模范。

g3132高铁经过上海虹桥（始发站）、太仓、常熟、张家港、如皋南、海安、盐城、泗阳、宿迁、徐州东、郑州东、郑州、焦作、高平东、长治南、襄垣东、榆社西、太谷东、晋中、太原南（终点站）。

G3132次高铁由上海虹桥站开往太原南站，发车时间为12：07，到站时间为21：12，全程历时9小时15分钟。

G3132次列车由上海虹桥开往太原南，沿途经过下列车站：上海虹桥—太仓—常熟—张家港—如皋南—海安—盐城—泗阳—宿迁—徐州东—郑州东—郑州—焦作—高平东—长治南—襄垣东—榆社西—太谷东—晋中—太原南。

G3132次列车由上海虹桥开往太原南，沿途经过下列车站。

G333/G332次高铁列车从成都东站到北京西站总共有15站，08：55发车，19：06到达，全程耗时约10小时11分钟。

G1952次：08：10从上海虹桥站出发，全程9小时0分钟后，17：10到达太原南站，票价755元起。G1956次：12：03从上海虹桥站出发，全程9小时23分钟后，21：26到达太原南站，票价765元起。