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k91停运了吗
K91次列车的停运可能是由于多种因素导致的。根据公开信息，K91次列车是由上海铁路局合肥客运段泰深车队负责客运任务，从广东经济特区深圳至江苏南通之间的一对快速旅客列车。
天气原因。k91老是晚点的原因是受到天气原因的影响，遇到大风大雨的天气时，为了旅客人身安全和列车运行安全，列车采取降低车速，加强瞭望通行。
可以的，很多列车都是终点站在深圳而经停东莞的。比如西安开往深圳的K1347次，南通开往深圳东的k91次等等，另外，只要开往深圳北的动车高铁一般都经停东莞虎门站的。
停运了。K914/91K912/913次列车是中国铁路济南局集团有限公司运行于山东青岛至陕西省会西安之间的一列快速列车，自2009年7月1日开通，由青岛客运段负责客运乘务，列车使用25G型客车。
目前没有。有人退票的话，你或许可以订到票。每个班车，每天的刷票时间是不一样的。并不是所有的票一次性全发放，而是每天在某个时间段发放一定量的票。所以，得天天留意。
南京到武汉为什么没有绿皮
1、高铁没有绿皮车的原因有以下几点： 高铁的设计是统一的，并且有具体的技术要求，无法设计成绿皮车。 高铁的概念并不局限于轨道，更不是指列车。 高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。
2、高铁行驶中没有绿皮火车是因为使用钢轨不一样。高铁上使用的轨道是无缝钢轨，两节钢轨之间连接处没有任何缝隙，因此铁轨之间非常平整。
3、因为使用钢轨不一样，所以高铁行使时没有绿皮火车。绿皮火车之所以有“咣当”的声音，是因为以前的钢轨为了缓解热胀冷缩，都是通过专用夹板把一节节的钢轨连接起来，在接口处留有空隙。
4、省会，副省级市，位于中国腹地中心、湖北省东部、长江与汉水交汇处。南京市是中华人民共和国江苏省辖地级市、江苏省省会，地处江苏省西南部、长江下游。截止2023年9月6日武汉到南京只有高铁和动车，暂未设有绿皮火车。
5、作为高铁锻造和修建技术位居世界第一的强国，完全没有继续保留绿皮火车的必要。可高铁的路网无法覆盖偏远地区，就只能靠绿皮火车来输送，这也是它无法被取缔的主要原因。
北沿江高铁合肥南站到肥东站合宁线走老线吗
1、合肥的高铁站中，离肥东县最近的是合肥东站。肥东站是合宁铁路、商合杭高铁上的站点，位于肥东县长临河镇。
2、北沿江高铁接入合肥南站。沿江（沪渝蓉）高铁武汉至合肥段是国家高速铁路网八纵八横主骨架——沿江通道的重要组成部分，项目起自武汉市，经黄冈市、六安市至合肥市，（新建线路）全长3224公里。
3、了解合肥南站 合肥南站位于中国安徽省合肥市蜀山区，是合福高铁、京台高铁、合武高铁、沪汉蓉高铁、合宁高铁和合黄高铁的始发、终到和途径站之一。该站是合肥市区唯一的高铁站，是安徽省最大的换乘站之一。
4、上海至南京至合肥高速铁路是沪渝蓉高铁的重要组成部分。其中沪宁段起自上海枢纽新建的上海宝山站，向西经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市，终至江苏、安徽省界处；项目新建线路长416公里，设计时速350公里。
沪蓉高速铁路的南京—合肥段
1、上海至南京至合肥高速铁路是沪渝蓉高铁的重要组成部分。其中沪宁段起自上海枢纽新建的上海宝山站，向西经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市，终至江苏、安徽省界处；项目新建线路长416公里，设计时速350公里。
2、新建沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段正线全长52032公里，其中，完全利用或线下工程利用南通市境内的盐通铁路段共计837公里，新建段长51195公里。正线按高速铁路标准建设，为双线电气化客运专线，设计速度350公里/小时。
3、建设工期方面，沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段启东西站（含）至合肥南站段5年，上海宝山站（含）至启东西站（不含）段，因有越江隧道，施工起来更复杂，所以工期较长，为7年。
合宁沪高铁经过肥东哪些地方
南京到合肥高铁G1113次途经南京南（始发站）、合肥南2个站点。G1113次高速动车组列车由南京南开往广州南，全程1581公里，运行时间7小时17分。始发站发车时间为07：28，到合肥南站时间为08：20，到终点站时间为14：45。
中铁十四局沪宁合位置在上海。沪宁合高铁项目部位于上海市、江苏省和安徽省境内，大致沿长江北岸东西走向。
肥东高铁站的位置 肥东高铁站位于安徽省合肥市肥东县，是目前中国高铁网络中的一部分，于2019年1月1日正式通车。由于站点接近合肥市区，因此为合肥市民和游客提供了方便快捷的交通方式。
