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高铁声屏障介绍?
以下是中达咨询整理建筑术语高速铁路声屏障基本介绍：高速铁路声屏障设立目的：声屏障，主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。
铁路隔音墙也成为铁路声屏障，高铁声屏障，它是根据当前高速铁路列车运行速度200km/h以下产生噪音设计的一种声屏障。
以下是中达咨询整理建筑术语高铁声屏障基本介绍：声屏障，主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。
以下是中达咨询整理建筑术语高速铁路声屏障基本介绍：声屏障，主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。
高铁隔音板周边多少米标准范围
高铁一般距离为150米以内必须做隔音屏障。高铁首先保证住房室内噪音要求小于40分贝，距离铁路30米处的噪音是70分贝，民用建筑和铁路之间距离200米是20分贝左右。
一般离高铁直线五百米外才没噪音。按照有关文件规定，一般高铁穿过城区，需要在两侧安装隔音装置，所以说一般来说能够将噪声控制在60dB（A）以内。噪声是声波的频率、强弱变化无规律、杂乱无章的声音。
米左右。高铁的隔音窗是为了减少列车噪音和外界噪音对乘客的影响而设计的，因此在高铁车厢中每个座位都配有隔音窗。一般情况下，高铁车厢中的隔音窗分为两种，一种是正常隔音窗，一种是特别隔音窗。
城市市区，不少于8米。城市郊区居民居住区，不少于10米。村镇居民居住区，不少于12米。其他地区，不少于15米。
它可以用于高铁周围，距离高铁80米可以安装消音玻璃，以减少周边噪音的影响。消音玻璃采用多层结构，其中每层都有不同的功能，如消音、防水、耐热等。其防音效果可达到35dB，能有效降低高铁的噪声，改善周围环境。
法律分析：铁路两侧30米内严禁新建居民住宅、学校和医院等噪声敏感建筑物；距铁路外轨中心线两侧30米以外、200米以内的区域内不宜临路新建学校、医院、敬老院和集中住宅区等噪声敏感建筑物。
高速铁路两边的“墙”是干什么用的?
隔音墙起到降低噪音对高速公路边上居民正常生活的影响的作用。
路肩墙是指建在道路两侧的边缘石墙，用于防止车辆误入路肩或道路外侧。路肩墙通常由混凝土、砖石等材料制成，高度一般在0.5米以上。在高速公路等道路上，路肩墙还可以作为防撞护栏使用。
所以说那个一般是用于来个照应，当然也可以阻挡那个灰尘，那个车子过啊，开过去过后的灰尘也可以阻挡，还有个也可以，防止人们有时候如果要走上去的话，用起安全作用。
高铁隔音墙能阻挡几成的噪音
高铁隔音墙平均降噪能够达到15～18分贝，通常来说可以将噪声控制在60dB以内。高铁隔音墙根据隔音墙应用环境，声屏障分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障。
其实高铁隔音墙平均降噪能够达到15～18分贝，通常来说可以将噪声控制在60dB以内，隔音墙的高度一般在4-6米，如果长期在70~75分贝的噪音环境中工作，会造成听力损伤，导致听力下降。
高铁全封闭声屏障的效果根据实测数据，高铁全封闭声屏障可以将高铁列车行驶时产生的噪音降低30%以上，这对居民的生活质量和健康都有非常积极的影响。随着高铁建设的不断发展，高铁噪音问题逐渐引起人们的关注。
铁路隔音墙的有关规定介绍?
1、路堤声屏障应设于路肩上，并应复合工务作业要求。路堑声屏障宜设于堑顶外测。桥梁声屏障应设于作业通道栏杆处。严禁对提了可视信号形成遮蔽。
2、火车隔音墙基本规定：根据《中华人民共和国环境噪声污染防治法》规定，建设经过居民小区的高速公路和城市高架、轻轨道路，有可能造成环境噪声污染的，应当设置声屏障或者采取其他有效的控制环境噪声污染的措施。
3、铁路隔音墙基本规定：根据现在市场，常用的铁路隔音墙吸隔声板三类：一类：水泥声屏障（高强水泥声屏障），金属吸音板和透明隔声板。
铁路隔音墙有效果吗?
一般来讲，铁路隔音墙越高，或离声屏障越远，降噪效果就越好。
铁路隔音墙有用吗？我隔音墙有用的知识。铁路的隔音墙是因为铁路火车高铁运行中产生的噪音和灰尘。所以要用隔音墙来阻隔噪音。我认为是可以有效的。就在铁道边的居民需要这个隔音墙的隔离噪音。
隔音墙有用。【在线获取报价】隔音墙（acousticbarrier/noisebarrier）（声屏障）主要用于高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。
有一定的作用。【在线获取报价】声屏障按材质分类又可以分为以下几类：金属声屏障（金属百叶、金属筛网孔）、混凝土声屏障（轻质混凝土、高强混凝土）、PC声屏障、玻璃钢声屏障等。
）墙面安装护墙板，木制的材料具备良好的隔音和抗震性，可以减小火车的噪音及震动。3)朝向铁道的方向，可以在墙面安装软包。因为软包的成本较高，可以考虑制作局部小面积。软包的隔音效果是最好的。
