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武汉到广州高铁为什么要叫武广高铁而不叫广武高铁呢
其实这条铁路是京广高铁规划的一部分，未来从京沪高铁蚌埠站分支南下合肥连接合武高速，这条铁路未来的名字是“京广高铁”一般地名都是北京或上海排前面，但是当北京上海在一块后，还是北京大，所以京沪铁路 不叫沪京铁路。
是的，武是武汉，广是广州。是我国最早的一条高铁。
修建武广高铁的最直接原因是既有线路饱和。广州至武汉段属京广铁路，是全国最繁忙最密集干线，其客货混跑的模式成了铁路发展的瓶颈：客车要提速，货车要重载慢行，二者互相干扰。据测算，京广线每开行一趟客车就要影响两趟货车的运输。
武广高铁什么时候开通
如果按照正式命名为高速线的标准，那么中国第一条高铁是京广高速线武广段，于2009年12月26日开通运营，时速达到350公里/小时。
湖南省第一条高速铁路叫什么，它是哪一年建成的 湖南省第一条高速铁路叫武广高速铁路（又叫京广高铁武广段），它是在2009年12月9日建成试运营，2009年12月26日正式运营。
武广高铁设计速度时速达到350公里。2009年12月26日，武广高速铁路开通运营，初期最高运营速度350千米/小时，后来降速至时速310公里。
武广高铁为京广客运专线的南段，位于湖北、湖南和广东境内，于2005年6月23日在长沙首先开始动工，于2009年12月26日开通运营，全程票价分三等，在490~700元之间。
武广高铁经过哪些站?
武广高铁时刻表 始发【广州北站】列车从广州北站开出，经过各站大约用时分别是清远10分钟，韶关35分钟，郴州1小时，衡阳1小时25分钟，株洲1小时45分钟，长沙2小时，岳阳2小时25分钟，咸宁2小时45分钟，武汉3小时。
武广高铁是中国2005年开工的线路最长、投资最大的客运专线，北起武汉新火车站，途经江夏、咸宁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、清远和花都，南到番禺的广州新火车站，全长989公里，2009年底建成通车。
武广客运专线始发站武汉站，经湖北境内：咸宁、赤壁 经湖面境内：岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州 经广东境内：韶关、花都，到达终点站广州南站，全长约1066公里。
武广高铁客运专线设有15个办理客运业务的车站，包括广州南站、广州北站、清远站、英德西站、韶关站、乐昌东站、郴州西站、耒阳西站、衡阳东站、衡山西站、株洲西站、长沙南站、汨罗东站、岳阳东站、赤壁北站、咸宁北站、武汉站。
武汉到广州南高铁经过的站点有：武汉站—咸宁北站—赤壁北站—岳阳东站—汨罗东站—长沙南站—株洲西站—衡山西站—衡阳东站—耒阳西站—郴州西站—乐昌东站—韶关站—英德西站—清远站—广州北站—广州南站。
武广高铁设计速度是350什么每时
1、武广高铁标杆车G1001次一站不停全程运行3小时8分钟，平均速度只有310KM/H（把加减速的时间也算进去）。而且武广高铁高速动车组的最高瞬时速度也只有351KM/H左右，还不能长时间维持，稳定的速度大约就在335KM/H左右。
2、年12月26日。根据查询长沙高铁官网显示，长沙高铁是2009年12月26日开始运行，2005年6月23日，武广高铁首先在长沙动工，2009年12月9日试运行成功，于26日正式运营。
3、武广高铁当前的最高时速在300km/h，当然在不同路况和路段时速有所不同。武广高铁2009年12月26日投入运营，试验最高时速为394km/h，实际运营最高速度为350km/h，2011年7月1日调整为最高时速300km/h。
4、月21日，中国标准动车组“复兴号”正式运营，高铁重回350公里/时，速度再次领跑全世界。特别强调“重回”，是因为早在2011年，中国已经有包括京津、武广在内的5条高铁按照350公里/时速度运营。
5、且可为其他设计为350km/h却还没有恢复时速的高速铁路(如武广高铁)提供经验。复兴号动车组以350kph运行，多为标杆车。这样方便有需要的旅客（比如赶时间的，比如目的地是省会大站和丰台站的）选择更适合的车次。
6、南京到杭州是宁杭高铁，宁杭高铁：256公里长，350公里速度，需时间256/350=44分钟。北京到上海是京沪高铁，京沪高铁：1318长度，350速度，1318/350=3小时46分。
中国第一条高铁是武广高铁吗?
1、不是，但是大家都喜欢这么说。严格意义上讲他是中国第一条运营线路在一千公里以上的高速铁路。中国的第一条高速铁路应该是京津城际铁路。
2、官方认可的中国第一条投入运营的高铁是武广高铁。中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速250公里以上的客运列车专线铁路，并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。
3、那么中国第一条高铁是京津城际铁路，于2008年8月1日开通运营，时速达到350公里/小时。如果按照正式命名为高速线的标准，那么中国第一条高铁是京广高速线武广段，于2009年12月26日开通运营，时速达到350公里/小时。
4、因此，个人认为，中国第一条所谓“事实上”的高铁是“京津城际铁路”，而第一条被公众媒体广泛冠以“高铁”头衔的则是武广高铁。而按照国际标准，1999年所兴建秦沈客运专线就可以称作高铁。
5、中国第一条高铁是京津城际高铁，2008年8月1日开通的时速350公里的京津城际铁路是我国第一条公认的、没有争议的高铁。但京津城际运营线路短，而真正实现大规模乘客运输实际意义上的第一条高铁也可以看做是武广高铁。
