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铁将军轮胎监测器t192与t177配五代传感器那个好
铁将军861好。铁将军861采用钛镁合金的材质，质量好，而t177采用的是铝合金的材质，质量较差。铁将军861兼容性较大便于使用，而t177兼容性差不方便使用。
都是一样的，但铁将军E3消费群体要大一些。TT7plus电池芯片都是进口的，所以相对来说精度要高一些，所以不考虑价格的话，TT7plus质量要高于铁将军E3。
胎压监测器比较不错的品牌有铁将军，伟力通。
真正的胎压监测是轮胎里安装了传感器，车内有接收器它们相互传递信号来实现胎压监测的，一般豪车像宝马都有自带的胎压警示，但没有显示数值。其他的！铁将军的智感700不错，容易安装，实时数字显示的，一目了然。
Orange橙的 “Orange 橙的”是台湾品牌，是国际少数能够取得多国无线胎压认证的厂商， 不仅为多个品牌车型提供产品， 也是全球少数能够在北美市场为各大车型品牌提供相容原厂售服胎压监测感应器之厂家。
t177次列车15车024号是靠窗吗
火车票024不是靠窗的位置，而是中间的位置。具体来说，一般普通火车的座位号分为两种，一种是纯数字座位号，另一种是带有字母的座位号。
靠窗，117靠过道。Z，K等普通列车靠窗座位分布如下 一般列车车厢有118个座位，座号是1—40号的靠乘务员休息室这端；80—118号在车厢另一端；41—79号在车厢中部。
在Z、T、K开头的火车上，如果在没有列车长办公室的车厢里1117号座位里只有15号靠窗，如果在有列车长的办公室车厢里则没有一个号靠窗。
有列车长办公席的情况下，号码尾数为9的是靠窗位置(4号除外)，其中尾数3和8为三座靠窗，尾数4和9为两座靠窗，4号和号码尾数是0、6的靠过道。
另外没有0号的座，是从1号开始的，所以1号也靠窗。
号座位肯定靠窗，以结尾的号数也靠窗。对于列车长办公席所在的车厢以“3”“4”“8”“9”结尾的号数靠窗。目前普通的特快、快速、直达特快、直达快速等列车，硬座车厢的定员都是118人，只有动车组的，不一样。
t177次列车15车厢98,99,100号座位是一个在一起的三座吗
火车票上座位号九十七，九十八，九十九是不是连在一起？是的只要是同一车厢就连在一起。
这两个座位都是靠窗的，不在一起 99是两人座的靠窗的座位，100是三人座的靠窗的座位。
次列车10号车厢99 100号不是挨着坐的，99是双人座位靠窗口位置，100号是三人座位靠窗口位置.目前除动车组列车外，一般的客车车厢都只有118个座位，座位号从乘务员休息室的位置开始排序。
号座位是一个座。根据火车硬座座位号排列顺序，尾数是0、9的靠窗。如下图：窗|5 6 7|过|8 9|窗 窗|0 1 2|道|3 4|窗 由图可知，95号火车票座位是和96号、97号座位是一个座。
t114列车15号车厢的99号和100号座位不挨着，都是靠窗位子 具体如下图，若未显示，请刷新。
不靠窗户。座位号从列车员休息室的位置起开始排序。靠列车员休息室的一端，座号是1—40号；车厢另一端就是80—118号；车厢中部则是41—79号。（如下图的上半部分就是列车员休息室）。
