淮南东站（淮南东站是高铁站还是火车站）

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1、淮南东站位于淮南市长途汽车东站旁边，位于淮南市区东北部。淮南南站则位于淮南市区南部，距离市中心约6公里。服务淮南东站为铁路局管辖的一级站，设施相对较好，服务质量较高。

2、高塘湖。淮南东站，位于中国安徽省淮南市大通区，隶属于中国铁路上海局集团有限公司管辖，也是合蚌高速铁路上的一个客运站。淮南东站旁的湖名叫高塘湖，位于大通区淮南农场。

3、下面将从以下两个方面介绍淮南高铁站台建设。

4、淮南东站按最高聚集人数1500人设计，主站房建筑面积4000平方米。水家湖站主站房建筑面积2000平方米，取消凤阳刘府和合肥北城站。该工程采用双线，电力牵引。建设工期约3年半，工程已于2009年1月份开工建设。

5、出高铁站之后坐高铁1号线或者2号线进市区，然后就有很多种选择了，可以做到洞山或市委然后坐3路6路等等去蔡家岗，再然后坐20路去凤台。不过不支持这种路线，凤台人自己都很少坐火车去淮南再回凤台，就别说淮南东站了。

根据公开资料，淮南东站附近有以下几个停车场可以停车：淮南东站停车场：位于安徽省淮南市大通区窑河西农场八队附近，距离淮南东站360米。停车场：位于安徽省淮南市大通区国庆东路41号东北方向170米，距离淮南东站7833米。

没有。淮南东站根据最新疫情防疫政策，实行全面放开，截止2022年12月26日没有停运，仍在正常营业中。淮南东站（HuainandongRailwayStation），位于中国安徽省淮南市大通区，隶属于中国铁路上海局集团有限公司管辖。

不是。根据查询淮南火车站经营信息得知，淮南火车站停车场在前三十分钟是免费的，超过三十分钟需要进行收费。淮南站，前身是洞山站，位于中国安徽省淮南市，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的二等站。

淮南东站至安徽理工大学西校区：G2路至老龙眼站直达，不需要换乘。淮南东站至淮南师范学院东校区：G1路国庆路站换乘3路至工商银行站，沿学院北路向南步行100米到达。

淮南东站（淮南东站是高铁站还是火车站）

1、淮南南站离市区近。根据高德地图信息可知，驾车行驶淮南南站距离市区9公里，约13分钟，途经：洛河大道、杜鹃路、百合路，淮南东站距离市区18公里，约28分钟，途经：民惠街、洞山东路、朝阳东路，所以淮南南站离市区近。

2、淮南南站近。根据百度地图显示，淮南东站到市中心有15公里，开车需要32分钟的时间，而淮南东站到市中心有11公里，开展需要23分钟的时间，因此是淮南南站近。

3、淮南南站和淮南东站相比淮南南站离市区近。淮南南站距离市区9公里，淮南东站到市区距离为20公里，所以淮南南站和淮南东站相比淮南南站离市区近。

4、总体来说，淮南东站在整体建设、服务质量、车次通达度等方面均优于淮南南站，更为方便。以下是具体的比较：位置：淮南东站位于淮南市区东北部，距离市中心约8公里；淮南南站位于淮南市区南部，距离市中心约15公里。

5、南近。不过你如果打车的话价格一样。。他们那边不打表，一律一口价，司机特别黑，而且半路加客普遍。坐公交车的话南近点。东比较方便，1部直达。

1、个火车站。根据查询百度百科显示，淮南市铁路运输网络发达，铁路运输有阜淮铁路、淮南铁路2条普速铁路，合蚌客运专线、商杭高速铁路贯穿淮南，另有淮张、淮田2条支线铁路，矿区铁路更是纵横交错。

2、淮南有3个火车站。通过查询百度地图显示，淮南的3个火车站分别是：淮南站：位于中国安徽省淮南市，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的二等站。

3、淮南有三个火车站，分别是：淮南东站、淮南南站、淮南站。淮南东站位于中国安徽省淮南市大通区，隶属于中国铁路上海局集团有限公司管辖，也是合蚌高速铁路上的一个客运站。

4、淮南市区淮南市区拥有一个火车站，即淮南火车站。这个车站位于淮南市田家庵区长江路，建于1905年，是徐州至重庆的干线上重要的火车站之一。

1、公里。根据查询百度地图显示，淮南东站位于中国安徽省淮南市大通区，淮南站位于中国安徽省淮南市，两地相距14公里，开车55分钟即可到达。

2、公里。根据百度地图查询显示，淮南东站到淮南站全程距离是10公里。采用自行驾车前往时间预计为28分钟，具体行车路线如下：首先从淮南东站到站前路，行驶390米。其次进入朝阳东路，行驶10公里。

3、从淮南东站到淮南火车站的驾驶距离大约是11---17公里，公交距离大约是11--17公里。

1、淮南东站停车场：位于安徽省淮南市大通区窑河西农场八队附近，距离淮南东站360米。停车场：位于安徽省淮南市大通区国庆东路41号东北方向170米，距离淮南东站7833米。

2、淮南东站是淮南市规划中的另一个重要的火车站。这个车站位于淮南市潘集区境内，预计将于2022年建成，并与合肥至淮南城际铁路相连。淮南西站淮南西站是淮南市规划中的另一个重要的火车站。

3、设计车速200公里/小时，预留250公里/小时提速能力。建成之后，将会实现从合肥4个小时抵达北京。投资估算为136亿元，施工总工期5年。