本文目录一览：
- 1、京津城际铁路的简介
- 2、中国第一条高铁何时建成?
- 3、京津城际铁路延伸线开通运营
- 4、我国第一条高速铁路是哪一条?哪年开通?
- 5、能否介绍一下京津城际高铁?
- 6、京津城际铁路的投资方是谁??所有权属于谁?
京津城际铁路的简介
京津城际铁路又称京津城际轨道交通，是一条连接北京市和天津市的城际客运专线，也是中国《中长期铁路网规划》中环渤海地区城际轨道交通网的重要组成部分。
京津城际铁路是我国第一条第一条高标准、设计时速为350公里的高速铁路。京津城际铁路于2005年7月4日正式动工，于2008年8月1日正式开通运营。
京津城际铁路由北京南站经天津站至滨海站，全长约166千米，设7个车站，设计的最高时速350千米/小时。截至2018年8月，京津城际铁路的运行速度为350千米/小时。 截至2020年底，京津城际铁路累计运送旅客5亿人次。
京津城际铁路是我国高速铁路的开端，采用世界最先进的无砟轨道技术铺设，列车为国产时速350千米CRH3\CRH2C型动车组。其中CRH3在试验中跑出了393千米/时的世界运营列车最高时速记录。
京津城际高速铁路由北京南站始发，终点站为天津站，正线全长1154千米（一说112公里），其中约86%为高架线路，其中北京段全长43千米，高架线42千米。
那你知道建造一公里高铁需要多少钱吗，据统计，在中国一半以上的高铁造价每公里均不超过1亿元，但下面要给大家介绍的这条高铁可谓土豪，它一公里的造价要近30亿元，一起去了解下吧。
中国第一条高铁何时建成?
1、中国首条新建高速铁路是京津城际铁路，京津城际铁路于2005年7月4日开工建设，2007年12月15日全线铺通。2008年8月1日运营。那时候正好是北京奥运会举办前期。世人瞩目。
2、中国第一条高铁是京津城际高铁。京津城际高铁于2008年8月1日正式开通运营，它连接了中国的首都北京和天津市，是中国第一条公认的、没有争议的高铁线路。
3、京沪高铁还没运行 问题五：中国什么时候开始建设高铁的？ 中国的高速铁路研究从八十年代就开始了。广深铁路作为准高速铁路的试点铁路是中国高速铁路的试验田。
4、那中国的第一条高铁必然是秦沈客运专线。1999年，8月16日，秦沈客运专线开工建设，作为中国第一条轮轨高速动车组的试验线路。
5、高铁在中国开始运行的时间是2003年10月11日，这条高铁就是秦沈客运专线。正式开工修建的时间是1999年8月16日，属于我们国家第一条轮轨高速动车组列车的试验路线。
6、年12月，广深复线通车仅三个月，国务院开始启动京沪高铁可行性研究。铁四院主动请缨，许克亮成为勘测设计中的一员。京沪高铁是我国提出的第一条高铁，从前期研究到建成通车历时21年，仅论证过程就长达十多年。
京津城际铁路延伸线开通运营
京津城际铁路天津站至于家堡站延伸线已于9月20日开通运营，旅客从天津站到于家堡中心商务区最快23分钟到达。 自9月20日起，位于北京市区的北京南站和位于天津滨海新区的于家堡站实现高铁列车直达。
年8月1日，中国第一条高等级城际高速铁路——京津高速铁路开通运行。京津高速铁路一端是北京，一端是天津，120公里长的铁路线将北京和天津两个举足轻重的城市连在了一起。京津高铁直接提升了城市间的交通能力。
年9月26日下午，京津城际铁路国家验收委员会全体验收委员讨论并一致通过京津城际铁路国家验收证书。2京津城际延伸至于家堡工程于2009年9月1日开工建设，已于2015年9月20日正式开通。
我国第一条高速铁路是哪一条?哪年开通?
1、年12月22日，中国第一条时速160公里的准高速铁路广（州）深（圳）准高速铁路正式建成通车。铁路全长147公里。
2、中国第一条高速铁路是北京到天津，2008年8月1日正式开通。
3、京津城际铁路是我国第一条第一条高标准、设计时速为350公里的高速铁路。京津城际铁路于2005年7月4日正式动工，于2008年8月1日正式开通运营。
4、年8月1日中国第一条具有完全自主知识产权、世界水平的时速350公里高速铁路京津城际铁路通车运营。
5、法律分析：京津城际铁路是我国第一条真正意义上的高速铁路，于2005年7月4日开工建设，2007年12月15日全线铺通。2008年8月1日运营。京津城际铁路是我国第一条具有自主知识产权、国际一流水平的高速城际铁路。
6、中国铁路高速化的过渡始于1999年兴建的秦沈客运专线，全长404公里，本线于2003年开通运营。
能否介绍一下京津城际高铁?
1、京津城际铁路是中国高速铁路的开端，采用世界最先进的无砟轨道技术铺设，列车为国产时速350千米CRH3\CRH2C型动车组。其中CRH3在试验中跑出了393千米/时的世界运营列车最高时速记录。
2、京津城际高铁是公交化发车的，发车密度很大，一般都能够随到随走。可以在大连取票。京津城际高铁是在天津总站发车的，到达站是北京南站。
3、八月一号以后北京南站和天津站启用，京津城际高铁在此发车，车型CRH-crh-2-300，最高时速350km\h，车次以G开头。半小时通达。现在是北京站到天津临时站开行普速动车组，车型crh-2，最高时速165km\h，车次D开头。
京津城际铁路的投资方是谁??所有权属于谁?
1、铁道部出资人代表、北京铁路局局长，天津市出资人代表、天津城市基础设施建设投资集团有限公司董事长，北京市出资人代表、北京市基础设施投资有限公司副总经理，京津城际轨道交通公司筹备组组长出席会议。
2、你指的地铁应该是说的地方铁路吧？京津城际铁路不算是地方铁路，他是由铁道部控股，另有北京市、天津市、中石化和中海油共同控股的铁路，但是主要股份还是在铁道部，所以他还是应该算是国有铁路。
3、京津城际铁路的管辖和权益由“京津城际铁路有限责任公司”拥有，此公司由铁道部、北京市及天津市政府，在2005年7月共同组建。
4、其他线路紧随其后，于2008年北京奥运会之前纷纷开通，其中特别值得一提的是连接北京和天津两大城市的“京津城际铁路”，其实际运行时速高达350公里。
5、年8月1日，我国第一条具有完全自主知识产权的高速铁路京津城际铁路正式通车运营。自此以后，“基建狂魔”火力全开，截止到目前，我国高铁总里程已经达到了5万公里，占据了全世界高铁的近七成份额。
6、清末，帝国主义疯狂争夺中国铁路建筑权。 具重要战略地位的京张铁路(北京-张家口)建筑权，更是英国和沙俄激烈争夺的目标。英俄各自向清朝提出威胁：中国若不能用自己的钱和工程师来建筑京张铁路，就必须由他们来修筑。
