本文目录一览：
铁路长大隧道陡坡长斜井设备配套技术?
1、设备选型以电动液压为首选，机械设备配备采用无轨机械化配套技术，合理匹配，使全线形成快速施工能力。机械设备的配备要适应特长隧道的特点。
2、隧道斜井是在长隧道施工时，为了缩短工期，要设置竖井或斜井以增加工作面，有的则是设置平行导坑，竖井或斜井的设置。隧道的结构包括主体建筑物和附属设备两部分。
3、铁路隧道采用钻爆法施工时，宜优先采用喷锚构筑法，实施动态管理。
龙厦铁路的项目的必要性
1、首先是对促进东南沿海城市群快速发展具有重要意义。高铁开通可能会增强区域中心城市向高铁沿线地级城市的经济集聚度，导致沿线地级城市经济增速下降。这种现象形象地称为高铁的虹吸效应。
2、龙厦铁路属于《国家中长期铁路网规划》中“完善路网布局和西部开发性新线”之一。
3、龙厦铁路可缓解鹰厦铁路龙岩至厦门段的运力瓶颈。
4、龙厦快速铁路：位于福建省西南部，西起龙岩市（赣龙铁路龙岩站），途经南靖县、漳州市，东至厦门市，贯穿闽西龙岩市与闽南漳州、厦门。
5、年底，南龙铁路开通，与合福高铁、杭深、龙厦铁路一起形成高等级快速铁路环状通道，环闽动车线成形，福建成为继海南后全国第二个实现环省动车线的省份，这让八闽大地交通更加便捷、经济更加繁荣。
兰厦铁路的组成部分
怀邵衡铁路为兰厦铁路组成部分，[1]设计时速200公里，被国家发改委和铁道部列入国家“十一五”铁路建设规划，2010年10月28日，怀邵衡铁路获得国家发改委正式批复立项，2014年6月30日怀邵衡铁路全线正式开工建设。
怀邵衡铁路为兰厦铁路的重要组成部分，设计时速200公里，2010年10月28日，怀邵衡铁路获得国家发改委正式批覆。
怀邵衡铁路设计时速200公里，西起湘西交通枢纽怀化，东至衡阳，为兰厦铁路重要组成部分，是西部地区通往东南沿海地区和珠三角最便捷的出海大通道，也是一条重要的国土开发线和旅游观光线。
川、渝、黔、湘、赣、闽六省一市。兰厦铁路大部分路段是快速铁路，但渝怀线（即渝怀铁路）是普速铁路。是中国《中长期铁路网规划》中投资规模大、技术水平较高的一项工程，由各省多个铁路项目汇总形成的一条大通道。
自西向东经安仁，过茶陵，越浣溪，穿过罗霄山脉南端，至炎陵后抵达红色老区井冈山，最后到达吉安。吉衡铁路是由原铁道部、江西省和湖南省三方出资修建的全线电气化单线铁路。它西接怀邵衡铁路，属于兰厦铁路一部分。
怀邵衡铁路为兰厦铁路组成部分。客货兼运，时速200公里，比普通列车120公里的时速快，也是快速铁路或亚高铁。2014年6月正式动工建设，从怀化南站引出，经邵阳市至衡阳市，接入衡茶吉铁路颜家垄站，正线全长约313公里。
龙厦铁路的简介
1、龙厦快速铁路，自龙岩至厦门，线路全长约140多千米，又称龙漳线，因为厦门站到漳州站的路线与厦深铁路完全重合，定位为城际客运兼货运铁路功能，与福厦铁路和厦深铁路相匹配。
2、国家重点项目龙厦铁路是由铁道部和福建省政府合资建设的一条高标准、高等级的国家一级高速铁路。
3、龙厦铁路2006年年底开工，由于福建地区山地较多，铁路建设条件较为复杂，保守估计要到明年年底通车。
4、龙岩站位于中国福建省龙岩市，是中国铁路南昌局集团有限公司龙岩车务段管辖的客货二等站，是龙厦铁路（又称龙漳铁路）、赣瑞龙铁路、南龙铁路、赣龙铁路、漳龙铁路的枢纽站。
5、截至2020年1月，G1654高铁经停站和时间具体如下表：G1654次是一列由厦门北到上海虹桥的高速动车组列车，全程1085公里，运行时间1085。发车时间为13：12分，到站时间为20：25分。
6、龙厦线位于福建省西南部，西起龙岩市，途经南靖县、漳州市，东至厦门市，贯穿闽西龙岩市与闽南漳州、厦门。
