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简述中国高铁的发展方向?
月,京沪高速铁路项目出现“传统轮轨技术”“磁悬浮轨道技术”两种互斥争议方案,导致该项目长期搁置,同时也一度左右着中国高速铁路的发展方向。
其次,中国高铁的技术创新能力突出。从引进吸收再创新到自主创新,中国高铁走出了一条具有自身特色的发展道路。
我国高铁发展依靠的是科技创新与管理创新,迈向世界领先必须充分运用科技进步成果,加大基础和应用技术创新成果运用。
,高铁在中国未来大有发展前途,因为中国国家幅员广阔,而且经济发展落后,高铁恰好可以填补这个空白,一方面幅员广阔需要高速的交通工具,而高铁的票价又比飞机便宜,能够弥补人民手中钱不足的问题。
中国高铁发展快速,展望未来,发展会持续进步。当今人工智能最热,高铁必然会加入新的科技成果,探索新的信息技术,在高铁的建设上、高铁的管理和运营上、高铁整体装备上必然会加强融合开发,所以高铁智能化是发展的必然。
中国高铁采用了哪些先进技术
它们分别是动车组研发、铁道工程建造、列车控制技术,供电技术和铁路调度技术。目前中国复兴号已经在世界铁路排行上占重要地位,我深深为民族感到自豪。
中国研发出了一种新型的高速列车——CRH380A型“复兴号”,它采用了轻量化设计、气动外形和智能控制系统等先进技术,能够实现时速400公里以上的速度。
高速动车组总共有9大技术,包括总成、转向架、车体、牵引传动系统(通常再细分为牵引电机、牵引变压器、牵引变流器、牵引控制)、网络控制系统、制动系统。
截至2014年,中国已具有世界先进水平的高速铁路,形成比较完善的高铁技术体系;通过引进消化吸收再创新发展策略,系统掌握构造速度200至250千米/小时动车组制造技术,并且完成构造速度350千米/小时动车组技术平台的搭建。
中国已系统掌握各种复杂地质及气候条件下高铁建造成套技术,攻克铁路工程建造领域一系列世界性技术难题;全面掌握构造速度200至250千米/小时、300至350千米/小时动车组制造技术,构建涵盖不同速度等级、成熟完备高铁技术体系。
中国高铁的技术现状如何?
目前,全球高铁第一大技术来源国为中国,中国高铁专利申请量占全球高铁专利总申请量的952%;其次是日本,日本高铁专利申请量占全球高铁专利总申请量的0.17%。
国内铁路发展现状是铁路建设规模不断扩大、铁路货运量和客运量持续增长、高速铁路网络覆盖面积不断扩大、铁路科技创新成果丰硕、铁路改革取得重要进展。
据中国铁道科学研究院研究表示,中国铁路在建设、运营、风险防控等方面总体技术已经达到了世界领先水平。我国高铁具备全球完整的技术和产业配套体系。
高铁核心技术是哪国的
中国高铁技术是自主研发。准确来说,复兴号系列动车组是最能体现中国对于高速铁路的核心技术掌握,其装配都是由中国自主研发的大功率IGBT(绝缘栅双极型晶体管),相比和谐号,复兴号是实实在在的中国创造。
品牌型号:HUAWEI MateBook X Pro 2021系统:Windows 10软件版本:中国高铁核心技术是自己的,中国高铁列车核心技术已经实现完全自主化生产。高铁动车组的网络控制系统是高铁列车的最核心技术,也是国外企业技术封锁的重点。
中国高铁技术则是引进当时高铁迅速发展的日本、德国、法国多国国家。中国的和谐号CRH380为代表的17种型号动车组,涉及4个技术平台,此时,中国是授权使用这些技术,和自主研发无太大关系。
高铁核心芯片仅日本掌握,垄断近50年,中车株洲花费6年研制成功!中国的高铁可以说是全世界最为先进的,9月24日,发改委发布数据称中国高铁突破3万公里 ,居世界第一。