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中国铁路可以分为哪三类?又可以分为哪7级?
可分为客货共线铁路、客运专线铁路和货运专线铁路。除了必要的技术作业车辆之外，客货共线混跑旅客列车和货物列车，客运铁路只跑旅客列车，货运铁路只跑货物列车。
中国铁路等级分为高速铁路、城际铁路、客货共线铁路（包括国铁I级、国铁II级、国铁III级和国铁IV级）。
中国铁路建设标准共划分为四个等级，即Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级和IV级。
铁路大致分为国家铁路、地方铁路、合资铁路和专用铁路几类。由中国国务院铁路主管部门管理的铁路称为国家铁路，简称国铁。国务院铁路主管部门是中华人民共和国铁道部。
铁路线路分类：岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线。特别用途线是指安全线和避难线。
和地铁配套使用，当地质条件不允许或由于造价、拆迁等原因将轨道建在地面以上时就是轻轨；高铁：一般指速度250km/h以上的客运专线；普铁：以速度分，250km/h以下-200km/h为高速，200km/h以下分国铁Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级。
中国铁路总里程
中国铁路始建于清朝末年由英国人修建的吴淞铁路，经过一个多世纪的建设和发展，截至2022年12月，中国铁路营业里程达15万公里，其中高铁2万公里，居世界第一。
万公里。根据查询中华人民共和国政府官网显示，截止至2023年5月22日，全国铁路营业里程达15万公里，其中高铁2万公里。
全国铁路运营里程16万公里。中国拥有仅次于美国的全球第二大铁路网。其中高速铁路系统突破4万公里以上，为全球最大规模的高速铁路系统。
年全国铁路营业里程有15万公里。据中国国家铁路集团有限公司网站消息，2022年，全国铁路投产新线4100公里，其中高铁2082公里，圆满完成了年度铁路建设任务。
中国有哪些主要的铁路线?
中国主要铁路线分别是：京哈铁路、京通铁路、京包铁路、京沪铁路、京九铁路、京广铁路、焦柳铁路、包兰铁路、兰新铁路、青藏铁路、陇海铁路、成昆铁路、宝成铁路、沪昆铁路、沿江铁路和沿海铁路。
也是联系关内外的最主要通道。京通线自北京郊区昌平，经内蒙古赤峰至通辽，全长870KM，是晋煤出关和东北木材外运的重要铁路，也是沟通华北和东北的第二条铁路干线，对减轻京沈线的运输压力和内蒙古东部的经济开发有很大意义。
我国主要的铁路干线有：京沪线，京九线，京广线，京哈线，陇海线，浙赣线，同蒲线，厦深线等。
我国主要铁路干线主要有：南北方向：京沪线、京广线、京哈线、京九线、宝成线、成昆线等；东西方向：陇海线、兰新线、浙赣线、沪昆线、京包线、包兰线。
中国的铁路是怎样的发展历程?
1、中国铁路的发展历史如下：中国铁路迄今已有100多年的历史：从其第一条营业铁路——上海吴淞铁路——1876年通车之时算起，是123年；从其自办的第一条铁路——唐胥铁路——1881年通车之时算起，也有118年了。
2、中国铁路起步于清政府统治日渐衰落的时期，比世界上最先使用铁路的国家晚了半个多世纪。从1876年到1911年，中国大地上先后修建了9100余公里铁路，翻开了中国铁路历史的第一页。
3、年代初，新中国政府决定填补西部地区的铁路空白，开始建设成都到重庆的成渝铁路，1950年6月开工建设，1952年6月通车，成为解放后修建的第一条铁路。宝成铁路是全国第一条电气化铁路。
4、中国铁路的发展历史可以追溯到19世纪末，当时清朝政府从西方国家引进了铁路技术。1905年，清政府开始修建从北京到天津的铁路，这是中国第一条铁路。后来，随着外国列强的入侵和政治动荡，中国铁路建设受到了严重干扰和破坏。
中国铁路是国企还是央企?
1、中国铁路属于央企，公司的全称是中国国家铁路集团有限公司，所属行业是居民服务、修理和其他服务业，所属地区是北京市。铁路局是中国三级铁路系统的重要组成部分，隶属于中央企业单位国家铁路集团的全资控股公司。
2、铁路局是央企。国家铁路局，隶属于交通运输部，是国家行政机关，负责拟订铁路技术标准，监督管理铁路安全生产、运输服务质量和铁路工程质量等。
3、央企。中国管理铁路的机构为中国国家铁路集团有限公司（简称“中国铁路”），是经国务院批准、依据《中华人民共和国公司法》设立、由中央管理的国有独资公司。经国务院批准，公司为国家授权投资机构和国家控股公司。
4、中国铁路总公司是央企。中国铁路总公司一般指中国国家铁路集团有限公司。中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）是经国务院批准、依据《中华人民共和国公司法》设立、由中央管理的国有独资公司。
5、国企 中国铁路是中国境内的一种交通运输形式，为国家的重要基础设施、大众化的交通工具，在中国综合交通运输体系中处于骨干地位 。
国内铁路发展现状
1、中国铁路行业发展现状 铁路固定投资额 2016-2019年，全国铁路投资较为稳定，但长远来看铁路固定投资额呈下降趋势，特别是在2020年新冠疫情影响下，铁路投资下降明显。
2、近年来，国内轨道交通建设发展迅速，为轨道交通控制系统行业提供了广阔的发展空间。
3、中国城市轨道交通行业发展现状：运营里程逐年增加，制式以地铁为主 目前，我国城市轨道交通发展较为迅速，但是过去由于经济实力和技术水平的限制，我国城市轨道交通建设相较于西方国家整体起步较晚。
