本文目录一览：
- 1、西安铁路局各机务段机车配属
- 2、中国所有的动车组型号及路线
- 3、动车组配属西安铁路局动车组配属
- 4、复兴号智能动车组有哪些车次
- 5、到2015年中国已交付多少列动车组
- 6、动车组时隶属于个个到发站的机务段,还是直属于铁道部或路局?
西安铁路局各机务段机车配属
宝鸡机务段则主要配属客运机车，如CRH1A、CRH5G等。原因是宝鸡机务段所辖区域主要是经过西安到宝鸡去往陕南、陕南到陕北的铁路干线，需提供高速、快捷、舒适的客运服务。
咸阳机务段主要负责对G字头、DF4D、DFHNDHXD3G等机车进行维修保养工作。宝鸡机务段则负责对SSSS6G、SSSS8B、DF11G等机车进行保养和配属，该段还拥有5台CRH5型动车组。
配属西安铁路局新丰镇机务段的HXN5共有60台，车号0591-0650。配属沈阳铁路局白城机务段的HXN5共有50台，车号2001-2050。该HXN5为戚墅堰机车车辆厂在原HXN5的基础上改造的，在后部增加了一个司机室。
西安铁路局有4个机务段。不包括已撤消的机务段，西安铁路局现在共有4个机务段，各叫西安机务段新丰镇机务宝鸡机务段安康机务段。机务段是管理机车运用和进行检修、整备作业的基地。
当然是西安铁路局西安机务段。“西宁铁路局西宁机务段”是没有这种称呼的。其次在青藏宁段那里应该也不配SS7E，SS7E主要配属西（西安）局西段、兰（兰州）局兰段和郑（郑州）局郑段。
中国所有的动车组型号及路线
中国的高铁列车有几种型号： CRH1：和谐号CRH1型电力动车组，为动力分散式、交流传动的动车组，也是中国引进国外技术改造的客运列车种类之一，主要为短途或高峰线路设计。
复兴号CR400AF型电力动车组是中国铁路总公司组织中国中车自主研发，营运于中国铁路客运专线及高速铁路的电力动车组。该动车组现有型号列车的最高营运速度为350公里/小时，为动力分散式、交流传动的铝合金空心型材车体列车。
高铁：G 动车：D 城际：C 快速（空调快速）：K 特快：T 直达特快：Z 旅游列车：Y N开头原来是指管内直通列车，不过现在已经取消了，购改成K+4位数字了。
动车组配属西安铁路局动车组配属
重庆铁路首次配属动车组配属的复兴号CR400AF动车组在中国铁路成都局集团有限公司重庆车辆段西动车所正式亮相。
最高运营速度250km/h，列车总长2095m。这是该型号动车组在我国的首次上线。银西高铁开通后，将有17列CR300BF型复兴号动车组配属西安铁路局投入运营。因车身采用海空蓝颜色涂装，该车型也被称作蓝暖男。
咸阳机务段主要负责对G字头、DF4D、DFHNDHXD3G等机车进行维修保养工作。宝鸡机务段则负责对SSSS6G、SSSS8B、DF11G等机车进行保养和配属，该段还拥有5台CRH5型动车组。
蓝色复兴号15日，一列时速250公里CR300BF型复兴号动车组抵达西安铁路局西安动车段，担负即将开通的银西高铁旅客运输任务，这是该型号动车组在我国的首次上线。
复兴号智能动车组有哪些车次
G3/G11/G149/11G7/14次列车都是复兴号，复兴号的字母以CR开头。所有型号均为CR200J、CR300AF、CR300BF、CR400AF和CR400BF。
复兴号的全部车次如下：G1/GG3/GG5/GG7/GG9/GG13/G1G17/G18次。
从2017年9月21日起，铁路部门安排7对“复兴号”动车组在京沪高铁线按时速350公里运行，分别担当 G1/GG3/GG5/GG7/GG9/GG13/G1G17/G18次。
由CR400系列担当的部分车次是世界上商业运营时速最高的动车组列车。
线路走向沿京广高铁和沪昆高铁运行，并由中国铁路北京局集团有限公司使用CR400BF-Z-5210，5211重联/5212，5213重联型复兴号智能动车组担当。
到2015年中国已交付多少列动车组
年7月15日，两列中国标准高速动车组均以420千米/小时速度在郑徐高速铁路上完成安全交会，标志中国已全面掌握核心高铁技术，同时，中国中车集团公司在全球高铁市场占据69%份额，成为世界高铁领跑者。
机车、车辆和动车组：截止2017年9月，全局配属机车977台，其中，内燃机车247台、电力机车730台；配属客车2556辆，其中，25T(19T)型客车217辆、25K(19K)型客车253辆、25G型客车1392辆；配属动车组155列195标准组。
据介绍，在掌握时速200至250公里动车组核心技术的基础上，我国成功搭建了时速350公里的动车组技术平台，研制成功时速380公里新一代高速列车，形成了具有自主知识产权的成套高铁技术体系。 依靠自主创新，中国高原铁路世界一流。
年我国动车组列车将达700组。2012年以及更晚一些吧，估计2014年能交付800列。250km/h级别的CRH5新增30列订单；350~380km/h级别CRH2有140列（100长40短），CRH3有200列（140长60短），CRH1有80列（60长20短）。
自90年代一列带有流线形前脸的客车加入后，不再由新的客车加入。 近年，部分列车被重新图装，前脸安装了“和谐号”三个大字。
17年6月26日，具有完全自主知识产权的中国标准动车组“复兴号”动车行驶在京沪高铁江苏镇江段。
动车组时隶属于个个到发站的机务段,还是直属于铁道部或路局?
中华人民共和国国务院→中华人民共和国铁道部→各直属铁路局、集团公司→各铁路分局→各机务段→客运段→……乘务组。
年3月，根据国务院机构改革和职能转变方案，实行铁路政企分离。撤消中华人民共和国铁道部，组建国家铁路局，承担铁道部拟定铁路发展规划和政策的行政职责，隶于交通运输部。组建中国铁路总公司，承担铁道部的企业职责。
一般特等站和一等站是路局直属，与车务段平级；二等及二等以下由车务段管辖。车务段一般内设安全科、技术科、运输调度科、营销科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。
车务段：是管理车站和车站工作人员的，一般一等和特等车站成立直属站，二等及其以下由车务段管辖。机务段：是管理和维护火车机车和机车司机的集合与派班地点，内勤工作地点。工务段：铁路路轨、铁路线路改造和维护维修管理单位。
判断列车到底属于哪个铁路局，就要先看列车始发终到站是哪两个车站，那么车底就属于这两个车站所属的铁路局之一，单从从列车编号上无法判断。
